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緣生

 

 

 

 

 

 

 

 

載 322人國泰機空中死火
滑翔降落　爆胎着火

蘋果日報 2010年04月14日

【本報訊】一架載着 322人的國泰客機昨日由印尼來港途中，在赤鱲角機場空中突然「死火」，兩邊引擎先後失去動力，機長被迫進行滑翔緊急降落。飛機着地煞掣時輪胎與地面強烈磨擦，其中六個機輪爆胎着火，幸最終成功停下。消防用化學泡沫撲火，全機人員要由逃生滑梯疏散，事件至少有八人受傷送院。今次是赤鱲角機場 11年來最嚴重事故，民航處成立專案小組調查。記者：羅日昇、劉柏麟、江寶龍

 

肇事國泰客機為編號 CX780的 A330-300型空中巴士，載有 309名乘客、正副機長及 11名機艙服務員，合共 322人。昨上午 11時 25分在印尼泗水起飛來港。消息稱，當客機抵達香港上空，原定到達時間為下午 1時 45分，但於 1時 23分，機長發覺左邊引擎故障，於是將它關掉，只用右邊引擎飛行，並通知香港機場控制塔要求緊急降落。當客機準備在北面跑道降落時，再發現右邊引擎亦有故障，全機完全失去動力的狀態，情況危急。

 

客機直衝險撞客運大樓

 

機場管理局在接獲報告後，立即啟動機場緊急應變措施，多部消防車開往跑道戒備。至下午 1時 43分，客機在北面跑道滑翔降落，機長同時降下起落架，機底前後三組共 10個輪胎隨即着地。機長緊急煞掣減速，輪胎與跑道地面強烈磨擦下，發出火花及冒煙，客機沿跑道向客運大樓直衝。

機場消防隊指揮官李亮明指，在場戒備的消防員發現客機着陸時，機身很不穩定，多部消防車尾隨追趕。客機滑行至 19號停機位對開停下，消防發現機底左邊四個及右邊兩個輪胎爆裂着火，立即噴射化學泡沫救熄，再向起落架射水降溫。

事發時，任職攝影師的荷蘭旅客 David Hoek正在機場拍攝飛機升降情況。他說，當時見肇事客機在着地後又再上升，然後再着地至少三次，之後飛機左搖右擺，整個過程很奇怪。另有乘客指，機員一直沒有廣播事件，直至客機停下約三分鐘後才通知他們，呼籲各人保持鎮定，由緊急逃生滑梯離開機艙。乘客分別由八條充氣逃生滑梯滑下跑道，一度出現混亂，至少八人在滑下時手腳受傷送院治理。

 

國泰回應僅一引擎故障

 

其他乘客由接駁巴士送到機場入境處辦理入境手續，由於部份乘客的證件放在手提行李中，要認領行李後才能出關。肇事客機至下午 4時在更換輪胎後被拖回飛機庫檢查。事故期間，當局將機場北跑道封閉，至下午 4時 05分重開， 125班航機要使用南跑道升降，當中 35班機被延誤不足半小時。

對於有消息指肇事客機在着陸前，曾經兩個引擎同時故障失去動力，國泰航空公司昨晚表示降落時左邊引擎關閉，右邊引擎仍然運作。民航處處長羅崇文表示，民航處已成立意外調查小組，並會通知法國及英國的航空意外調查局尋求協助；同時，調查人員已在肇事客機上蒐集資料，包括提取燃油和引擎機油樣本，稍後會解讀俗稱「黑盒」的飛行紀錄儀，又會研究氣象、飛行員情況及飛機結構等問題，預計四星期後可有初步報告。

 

國泰客機空中死火示意圖

 

1〉 1： 23pm
由印尼來港國泰 CX780客機，在赤鱲角上空左邊引擎故障，機師通知機場控制塔緊急降落，其後右邊引擎亦失去動力

 

2〉 1： 43pm
肇事客機滑翔降落跑道，機長煞掣引致六個輪胎冒煙着火，多部消防車尾隨營救

 

3〉客機終告停下，消防員向着火輪胎噴射化學泡沫將火撲熄，及射水降溫

 

4〉全機 322人沿逃生滑梯滑下，情況混亂，至少有八人受傷

 

空中巴士 A330-300小檔案
肇事航機機齡： 12年
生產商：歐洲空中巴士集團
投產： 1992年
機身長度： 63.6米
機身高度： 16.85米
兩邊翼展： 60.3米
引擎：左右各一
可載人數： 335人
滿載航距： 10,500公里
可載重量： 171,700公斤

資料來源：《蘋果》資料室

 

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【綜合報導】國道通車32年來，首度發生走山造成山崩淹沒高速公路的駭人事件！國道三號基隆大埔段昨突走山，約20萬公噸土石瞬間由西往東傾瀉而下，驚傳至少有7輛車、7人遭活埋；包括藝人陳美鳳等人當時也險遭活埋，歷經生死瞬間的民眾直呼：「驚死人！」初步研判應是水滲透到地表底下，帶動山坡地造成大規模走山。行政院已下令24小時開挖搜救，國軍也動員救援，至少要20天才能清空土石。至今凌晨零時止仍未發現受困人車。

 

 

便橋崩塌
北二高走山處，上方便橋崩塌，現場土石、殘礫讓人怵目驚心。李定宇攝

山崩斷國道

交通部高公局昨初步調查指出，懷疑事故地點坡道屬順向坡，所以整個山丘才會崩落，至於確切原因仍在調查中，這也是國道自1978年通車以來，首度發生走山淹沒國道的重大事件。行政院長吳敦義指出，由於這次土石崩落事發突然，將對所有國道作全面體檢。

崩落土石達20萬噸

發生國道走山事件地點是國道三號3.1公里處，該路段由於沿線通過丘陵、山區，加上路權用地腹地狹小，費時6年施工，於10年前竣工；該路段主要連接台北市往返北縣野柳、萬里、金山、瑞芳、九份等知名風景區，假日遊客相當多。高公局指出，由於整個崩落面積約6000坪（約50個籃球場大小），且有20萬公噸土石，預估今天往返基隆、台北逾4萬車次上班族將受影響，觀光產業也受到衝擊。

目擊駕駛、金寶山業務員蔡宗憲表示，昨下午2時29分，他從基隆載顧客往台北，當時車速為100公里，車輛突然劇烈晃動，他還以為遇到大地震，接著聽見轟然巨響，右側山坡整個位移，他緊急煞車打橫，最後擦撞護欄才靜止，車輛右側遭落石砸中，他前方兩輛車已不見蹤影，後方陳美鳳等人也緊急煞車，躲過一劫。

國家搜救中心副搜救長馬武雄昨表示，事發後國道警察立刻封鎖現場管制交通，也指示直升機勘災，發現北二高南下西側山區大面積走山，土石由西往東移動崩塌，橫跨道路大埔跨越橋也斷成三節，崩塌範圍南北向約200公尺，橫跨國道6車道、東西向約100公尺，高度約15公尺，是否有人受困須全面開挖才能確定。

民眾目擊至少兩輛人車恐遭活埋，對此高公局指出，國道警察曾接獲疑似求救電話，將進一步清查。晚上，總統馬英九也抵達案發現場視察，交通部長毛治國則表示，該路段未架設監視器，無法確定是否有人遭埋，規劃從坍塌北面路段先打通，增加施工點，加快清運土石速度。

 

24小時全天開挖

交通部昨也出動大型機具，協調國軍、徵調民間大型挖土機等，24小時全天候排班開挖，預計至少20天才可運完20萬公噸土石，昨晚至少出動30輛挖土機、多輛山貓、47輛卡車協助清運土石。

毛治國說，國道三號走山、土石崩落，類似九二一大地震的九份二山滑落走山狀況，這次崩落下來的土石頂端，樹木都還好端端矗立。交通部官員昨觀察坍方處距國道邊坡100、200公尺，初步可排除養護不當，因天氣預報今、明會下雨，交通部也擔心坍方會擴大。

 

大型怪手、機具從事發位置的南北兩端全面開挖搶救。（下二圖，候世駿、梁建裕攝）

 

南端

 

 

 

北端

 

 

北二高基隆3.1公里處、即大埔段走山，20萬公噸土石由西往東順向傾瀉而下，至少有7輛車遭活埋。

 

山崩斷國道位置圖

 

 

資料來源

緣生

有興趣的讀者不妨從到兩項事件中找出其他術數共通點，作為學習的印證。